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Multilokal Stocksee
Das eingereichte Konzept MultiLokal Stocksee geht nun in die Initialisierungsphase. Das Projekt 'MultiLokal Stocksee' verfolgt die Entwicklung der Alten Meierei im Ortskern der Gemeinde Stocksee zu einem gemeinschaftlich getragenen Mehrfunktionshaus mit integrierter Mobilitätsstation. Ziel ist es, verschiedene Mobilitätsangebote und Angebote in den Bereichen Arbeiten (Coworking), Begegnung, Kultur und Versorgung zu bündeln, um den sozialen Zusammenhalt zu stärken und die lokale Daseinsvorsorge nachhaltig zu sichern. Das Vorhaben schafft Synergien zwischen regionaler Wertschöpfung, Klimaschutz
Neue Dorfmitte und Drehscheibe in Markelsheim.
Das KoMM verbindet Menschen in Markelsheim durch das Zusammenspiel von nachhaltiger Mobilität und sozialer Begegnung. Nukleus des Projekts ist die denkmalgeschützte Zehntscheune. Hier entsteht ein neuer, niederschwelliger Ort der Begegnung, der ein Mehrfunktionsgebäude mit einer Mobilitätsstation kombiniert und zur neuen Dorfmitte und Drehscheibe in der Region wird. Das Konzept wurde maßgeblich durch die Beteiligung der Markelsheimerinnen und Markelsheimer entwickelt. Verschiedene Ausstattungselemente der Mobilitätsstation sollen eine Schnittstelle intermodaler Mobilität in Markelsheim bilden.
Mobilitätsstation Offingen. Umwandlung eines Bahnhofs für mehr Lebensqualität
Mit der vorgesehenen Umwandlung des historischen Bahnhofs Offingen in eine Mobilitätstation mit integriertem Mehrfunktionshaus wird ein seit Jahrzehnten ungenutztes, städtebaulich prägendes Gebäude zu einem zukunftsfähigen Ort, der Mobilität, Arbeit, Gemeinschaft und Ehrenamt, Pflegeunterstützung, Kultur und Tourismus miteinander verknüpft und so Lebensqualität, Teilhabe und Standortattraktivität nachhaltig stärkt. Es entsteht ein MehrWertOrt mit Strahlkraft für die Region und Vorbildcharakter weit darüber hinaus. Die Konzeptphase hat den Handlungsbedarf ermittelt und die breite Unterstützung
ERWIN – Ernte- und Genusslogistik
Durch die Organisation und Übernahme von Warentransporten in der Naturparkregion werden Produzenten, Verarbeiter und Verkaufsstellen regionaler Produkte im Naturpark Lüneburger Heide vernetzt und entlastet. Durch regionale Transporte werden bestehende, bisher nicht erreichbare und neue Absatzmärkte erschlossen. Im Naturpark Lüneburger Heide wird ein flächendeckendes Regionallogistik-Angebot durch Transportdienstleister:innen aus der Region aufgebaut. Es gilt ferner, Landwirte, Verarbeiter und Verkäufer als Kunden des neuen Angebots zu gewinnen. Diese können ihren Aktionsradius mithilfe
KornB – Die Niederrheinische Kornmanufaktur
In Zusammenarbeit mit regionalen Handwerksbetrieben werden die Wertschöpfungsketten für Back- und Braugetreide, vorrangig aus Wasserschutzgebieten, entwickelt und verbessert. Für die Reinigung, Vermahlung und Mälzung des Getreides werden Räumlichkeiten erschlossen und Maschinen angeschafft. Hierzu zählen insbesondere eine Getreide- und Saaten- Aufbereitungsanlage sowie eine Tennenmälzanlage. Das Teilprojekt C umfasst den Umbau des Anlagengebäudes inkl. der energetischen Unterstützung der Mälzanlage.
KornB – Die Niederrheinische Kornmanufaktur
In Zusammenarbeit mit regionalen Handwerksbetrieben werden die Wertschöpfungsketten für Back- und Braugetreide, vorrangig aus Wasserschutzgebieten, entwickelt und verbessert. Für die Reinigung, Vermahlung und Mälzung des Getreides werden Räumlichkeiten erschlossen und Maschinen angeschafft. Hierzu zählen insbesondere eine Getreide- und Saaten- Aufbereitungsanlage sowie eine Tennenmälzanlage. Das Teilprojekt B umfasst die Installation und den Betrieb der Tennenmälzanlage sowie den Betrieb der Getreidereinigung.
KornB – Die Niederrheinische Kornmanufaktur
In Zusammenarbeit mit regionalen Handwerksbetrieben werden die Wertschöpfungsketten für Back- und Braugetreide, vorrangig aus Wasserschutzgebieten, entwickelt und verbessert. Für die Reinigung, Vermahlung und Mälzung des Getreides werden Räumlichkeiten erschlossen und Maschinen angeschafft. Hierzu zählen insbesondere eine Getreide- und Saaten- Aufbereitungsanlage sowie eine Tennenmälzanlage. Das Teilprojekt A umfasst die Installation der Getreidereinigung und -lagerung, die Koordination Einkauf / Verkauf, die Vernetzung, die Begleitung des Aufbaus der Gesellschaft, das Interim-Management,
Use-MFR: Use cases und Ableitungen auf Basis der Legislativvorschläge zum Mittelfristigen Finanzrahmen (MFR) 2028-2034
Der im Juli 2025 von der EU-Kommission vorgestellte Vorschlag zur Gestaltung des EU-Haushalts ab 2028 stellt einen fundamentalen Systemwechsel dar. Dies gilt insbesondere für Förderbereiche, die von den EU-Mitgliedstaaten stark mitgestaltet werden. Die bisher getrennten Fonds werden im sogenannten National and Regional Partnership Plan (NRPP) weitgehend zusammengefasst, die Zahl der Detailregelungen wird deutlich reduziert und es werden vor allem auf übergeordneter Ebene inhaltliche Zielvorgaben getroffen. Deutschland trifft dieser Ansatz auf ein hochgradig differenziertes System aus ministeriellen
Berufsbildungsstandorte des Handwerks und Fachkräfteentwicklung im ländlichen Raum
In dem Verbundprojekt wird eine Datenbasis aufgebaut mit der die regionale Verteilung der Auszubildenden im Handwerk und der Standorte von Berufsbildungszentren des deutschen Handwerks zum ersten Mal abgebildet und wissenschaftlich untersucht werden kann. Ziel ist es den Status quo der handwerklichen Berufsbildungskapazitäten in den Regionen (im Zeitverlauf) zu erfassen und die regionalwirtschaftliche Bedeutung der handwerklichen Berufsbildungsinfrastruktur zu untersuchen. Das Projekt untersucht, wie sich Berufsbildungsstandorte und Auszubildende des Handwerks im ländlichen und städtischen Raum
kirchRAUMpilot*innen
Mit dem Verbundvorhaben wird der flächendeckenden Unternutzung und dem Leerstand von Kirchengebäuden entgegenwirkt, um traditionelle Orte der Gemeinschaft neu zu denken und zukunftsfähig zu machen. Angesichts rückläufiger Gottesdienstbesucherinnen und –besucher und steigender Sanierungs- und Unterhaltungskosten wird das Bistum Trier in seinen Pfarreiengemeinschaften nur noch wenige Kirchen als sakrale Gebäude finanziell unterstützen können. Die Zukunft vieler Kirchengebäude liegt in den Händen der Ehrenamtlichen vor Ort. Daher dient 'Kirch-RAUMpilotinnen' der Selbstermächtigung der kommunalen